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吊车伸缩节轻微窜动的原因是什么

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吊车伸缩节轻微窜动的原因是什么

发布日期:2018-04-13 09:22 来源:http://www.mjmuwan.com 点击:

    当伸缩缸中隔离前后腔的活塞密封件磨损后,则前后腔中的油液就会经磨损造成的间隙而缓缓渗过。盐城吊车当吊车完成吊运工作收起伸缩臂时,一般情况下最后的动作是缩臂动作,因此都是液压缸前腔(上腔)形成高压腔,后腔(下腔)形成低压腔。伸缩臂缩回后如果伸缩缸长时间没再工作,内泄就会越来越多,直到前腔压力降低,制动时,中间臂节和顶部臂节在自身惯性力作用下,就会出现向前轻微窜动的现象。内泄越严重,窜动也就越远。一般说来,窜动距离不会大于30mm。


    它是安装在下车行走部分上并用以支撑上部回转部分的装置。它通过支承轮或滚子将上车回转部分的各种载荷传到下车行走部分的底架上,以保持上车回转部分围绕旋转轴线正确而灵活地转动,并保证上车回转部分有足够的稳定性。


    汽车吊车具有良好的机动性和灵活性,能迅速地从一个工作地点转移到另一个

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工作地点,且为进行转移和投入工作所需要的准备时间很短,可以较充分地提高吊车的利用率。汽车吊车广泛地应用于建筑工地、露天货场、仓库、车站、码头、车间等各个场所的装卸机安装等工作,在水电工程中也用于浇筑水工构筑物的底层混凝土,还特别适用于工作点分散、货物零星的装卸和安装等作业。


    电液换向阀由先导电磁换向阀和液动换向阀组成。先导电磁换向阀为常闭二位四通阀,液动换向阀为二位三通阀。当电磁阀断开时,先导换向阀处于关闭位,液压换向阀在复位弹簧作用下不动作。


    当电磁阀通电时,先导换向阀处于通位,控制油路经先导换向阀作用在液动换向阀阀芯一端,压缩复位弹簧,阀芯移动换向。断电后,阀芯在复位弹簧的作用下返回原位。控制起重臂伸缩的三个液压缸的有杆腔是串联的。起重臂伸出时,手动换向阀处于右位,起重臂缩回时,手动换向阀处于左位。


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